“氫”裝上陣丨蘇州金龍氫燃料汽車闖出新賽道

在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群，已經能看到大批氫能公交、氫能網約車行駛在城市的道路上，與此同時，氫能重卡的數量也在快速增加，氫燃料已經在物流領域廣泛應用。

早在2020年，蘇州金龍曾為中國寶武寶鋼股份定制42噸半掛氫能重卡，創下全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業化運營項目。

該項目以大功率氫燃料發動機的商業應用為目標，基于重型卡車的整車需求，研究了130kW燃料電池系統和整車的集成方案，完成制氫、儲氫、加氫、運營方案等氫燃料電池汽車運營的全流程示范工程建設。

在技術上，突破了氫燃料電池發動機面臨的大功率、高比功率、長壽命、耐低溫及整車集成等關鍵問題；解決了氫燃料動力系統在整車上的布置、熱管理和穩定高效的控制策略等核心技術，實現了電堆耐久性不低于1萬小時的應用要求；探索氫燃料電池汽車運營管理方法，提升燃料電池汽車檢測技術，驗證整車、動力系統及關鍵零部件的性能，提高燃料電池汽車的可靠性。

這是氫能源在物流運輸領域一次重大創新和突破，此舉也填補了國內外氫能重卡落地運營的空白，我國氫燃料電池汽車產業發展從獲得先機逐步走向引領行業發展。

在此紀錄基礎上，以技術創新實現自我突破，蘇州金龍又成功研發49噸氫能半掛牽引車，實現氫能卡車先發優勢，再次吸引中國寶武寶鋼股份向蘇州金龍追加采購62臺最新型號。

這輛停在蘇州金龍海格客車廠區內的“大家伙”，就是行業先發的氫燃料電池牽引車，它可以攜帶8個210升的氣瓶，百公里耗電210千瓦時，續航里程超350公里。蘇州金龍技術人員告訴記者，國內的大噸位牽引車以柴油為主，雖然各廠家也研發出了純電動牽引車，但普遍存在充電時間長的問題，燃料電池重卡憑借其續航里程長、加注時間短、載重量大和零污染等特點優點將逐步替代柴油重卡。

技術人員進一步解釋道，氫燃料電池汽車具體優勢為：

1.環保性好，就車輛本身而言，在行駛過程中，只有水排放而無其它任何有害物質。對保護環境起到了重要的作用。

2.幾乎零排放，氫燃料電池不會像化石燃料一樣產生溫室氣體排放，從而減少污染并改善空氣質量。

3.無噪音污染，氫燃料電池不會像風能等其他可再生能源那樣產生噪音污染，氫動力汽車比使用傳統內燃機的汽車安靜得多。

4.加注氫氣時間短，氫燃料電池動力單元的加氫時間非常快，與傳統內燃機車輛相似，與純電動汽車相比明顯更快。

5.氫燃料汽車的續航里程與使用化石燃料的汽車相同。與電動汽車不同，氫燃料電池也不受外界溫度的顯著影響，并且不會在寒冷天氣中減少里程。

6.乘坐舒適度高，燃料電池汽車與傳統汽車相比，汽車運行平穩，噪聲小，汽車的舒適性極佳。

為爭先布局氫能新賽道，蘇州金龍組建了由車輛、機械、電器、新能源等多領域技術人才組成的項目研發團隊，并制定了詳細的項目研發計劃，并依托公司自有的IPD產品開發流程進行開發。如今，蘇州金龍研發的氫能卡車“家族”已有49噸牽引車、31噸自卸車、18噸物流車、4.5噸冷藏車等產品，以大功率氫燃料發動機的商業應用為目標，基于貨物運輸的整車需求，研究應用了燃料電池系統與整車集成的方案，完成加氫、運營等氫燃料電池汽車示范工程建設，是氫能源在物流運輸領域的重大創新和突破，助力了行業清潔運輸的綠色轉型升級。

從傳統客車到商用車，再到搶占新能源客車新賽道。2022年以來，蘇州金龍海格客車累計斬獲近500臺新能源卡車訂單，新能源卡車業務步入培育成長期。作為我國頭部自主客車品牌，蘇州金龍海格客車正加快以技術創新，在無人駕駛、輕量化、氫能源、新能源系統等方面形成先發優勢，在智能駕駛車輛安全性、智能化、網聯化等方面達到行業先進水平。

2022年，全年實現銷售額73.5億，同比增長20%，保持了良好的發展勢頭。蘇州金龍獲得2022年卡塔爾世界杯2000輛大單，在全球大型賽事展示了蘇州制造的風采，氫燃料客車投入北京冬奧會等重大項目服務，品牌影響力得到進一步提升。

蘇州金龍相關負責人表示，作為國有企業，蘇州金龍將認真學習宣傳貫徹黨的二十大精神，勇當蘇州汽車產業鏈發展的排頭兵，有信心、有能力在蘇州市委、市政府的堅強領導和大力支持下，聚焦客車主業穩增長，放眼商用行業謀發展，將新能源卡車、專用車以及智能網聯汽車打造成公司高質量產業增長極，加快建成行業一流的新能源商用車企業，為全面提升蘇州汽車產業創新集群發展水平，建設“強富美高”新蘇州，做出新的更大的貢獻。