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“氫”裝上陣丨蘇州金龍氫燃料汽車闖出新賽道

在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群,已經(jīng)能看到大批氫能公交、氫能網(wǎng)約車行駛在城市的道路上,與此同時,氫能重卡的數(shù)量也在快速增加,氫燃料已經(jīng)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

早在2020年,蘇州金龍曾為中國寶武寶鋼股份定制42噸半掛氫能重卡,創(chuàng)下全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業(yè)化運營項目。

該項目以大功率氫燃料發(fā)動機的商業(yè)應(yīng)用為目標(biāo),基于重型卡車的整車需求,研究了130kW燃料電池系統(tǒng)和整車的集成方案,完成制氫、儲氫、加氫、運營方案等氫燃料電池汽車運營的全流程示范工程建設(shè)。

在技術(shù)上,突破了氫燃料電池發(fā)動機面臨的大功率、高比功率、長壽命、耐低溫及整車集成等關(guān)鍵問題;解決了氫燃料動力系統(tǒng)在整車上的布置、熱管理和穩(wěn)定高效的控制策略等核心技術(shù),實現(xiàn)了電堆耐久性不低于1萬小時的應(yīng)用要求;探索氫燃料電池汽車運營管理方法,提升燃料電池汽車檢測技術(shù),驗證整車、動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的性能,提高燃料電池汽車的可靠性。

這是氫能源在物流運輸領(lǐng)域一次重大創(chuàng)新和突破,此舉也填補了國內(nèi)外氫能重卡落地運營的空白,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從獲得先機逐步走向引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

在此紀(jì)錄基礎(chǔ)上,以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)自我突破,蘇州金龍又成功研發(fā)49噸氫能半掛牽引車,實現(xiàn)氫能卡車先發(fā)優(yōu)勢,再次吸引中國寶武寶鋼股份向蘇州金龍追加采購62臺最新型號。

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這輛停在蘇州金龍海格客車廠區(qū)內(nèi)的“大家伙”,就是行業(yè)先發(fā)的氫燃料電池牽引車,它可以攜帶8個210升的氣瓶,百公里耗電210千瓦時,續(xù)航里程超350公里。蘇州金龍技術(shù)人員告訴記者,國內(nèi)的大噸位牽引車以柴油為主,雖然各廠家也研發(fā)出了純電動牽引車,但普遍存在充電時間長的問題,燃料電池重卡憑借其續(xù)航里程長、加注時間短、載重量大和零污染等特點優(yōu)點將逐步替代柴油重卡。

技術(shù)人員進一步解釋道,氫燃料電池汽車具體優(yōu)勢為:

1.環(huán)保性好,就車輛本身而言,在行駛過程中,只有水排放而無其它任何有害物質(zhì)。對保護環(huán)境起到了重要的作用。

2.幾乎零排放,氫燃料電池不會像化石燃料一樣產(chǎn)生溫室氣體排放,從而減少污染并改善空氣質(zhì)量。

3.無噪音污染,氫燃料電池不會像風(fēng)能等其他可再生能源那樣產(chǎn)生噪音污染,氫動力汽車比使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車安靜得多。

4.加注氫氣時間短,氫燃料電池動力單元的加氫時間非常快,與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛相似,與純電動汽車相比明顯更快。

5.氫燃料汽車的續(xù)航里程與使用化石燃料的汽車相同。與電動汽車不同,氫燃料電池也不受外界溫度的顯著影響,并且不會在寒冷天氣中減少里程。

6.乘坐舒適度高,燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比,汽車運行平穩(wěn),噪聲小,汽車的舒適性極佳。

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為爭先布局氫能新賽道,蘇州金龍組建了由車輛、機械、電器、新能源等多領(lǐng)域技術(shù)人才組成的項目研發(fā)團隊,并制定了詳細(xì)的項目研發(fā)計劃,并依托公司自有的IPD產(chǎn)品開發(fā)流程進行開發(fā)。如今,蘇州金龍研發(fā)的氫能卡車“家族”已有49噸牽引車、31噸自卸車、18噸物流車、4.5噸冷藏車等產(chǎn)品,以大功率氫燃料發(fā)動機的商業(yè)應(yīng)用為目標(biāo),基于貨物運輸?shù)恼囆枨螅芯繎?yīng)用了燃料電池系統(tǒng)與整車集成的方案,完成加氫、運營等氫燃料電池汽車示范工程建設(shè),是氫能源在物流運輸領(lǐng)域的重大創(chuàng)新和突破,助力了行業(yè)清潔運輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型升級。

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從傳統(tǒng)客車到商用車,再到搶占新能源客車新賽道。2022年以來,蘇州金龍海格客車?yán)塾嫈孬@近500臺新能源卡車訂單,新能源卡車業(yè)務(wù)步入培育成長期。作為我國頭部自主客車品牌,蘇州金龍海格客車正加快以技術(shù)創(chuàng)新,在無人駕駛、輕量化、氫能源、新能源系統(tǒng)等方面形成先發(fā)優(yōu)勢,在智能駕駛車輛安全性、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面達到行業(yè)先進水平。

2022年,全年實現(xiàn)銷售額73.5億,同比增長20%,保持了良好的發(fā)展勢頭。蘇州金龍獲得2022年卡塔爾世界杯2000輛大單,在全球大型賽事展示了蘇州制造的風(fēng)采,氫燃料客車投入北京冬奧會等重大項目服務(wù),品牌影響力得到進一步提升。

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蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,作為國有企業(yè),蘇州金龍將認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神,勇當(dāng)蘇州汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的排頭兵,有信心、有能力在蘇州市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,聚焦客車主業(yè)穩(wěn)增長,放眼商用行業(yè)謀發(fā)展,將新能源卡車、專用車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成公司高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)增長極,加快建成行業(yè)一流的新能源商用車企業(yè),為全面提升蘇州汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群發(fā)展水平,建設(shè)“強富美高”新蘇州,做出新的更大的貢獻。

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“氫”裝上陣丨蘇州金龍氫燃料汽車闖出新賽道

在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群,已經(jīng)能看到大批氫能公交、氫能網(wǎng)約車行駛在城市的道路上,與此同時,氫能重卡的數(shù)量也在快速增加,氫燃料已經(jīng)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

早在2020年,蘇州金龍曾為中國寶武寶鋼股份定制42噸半掛氫能重卡,創(chuàng)下全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業(yè)化運營項目。

該項目以大功率氫燃料發(fā)動機的商業(yè)應(yīng)用為目標(biāo),基于重型卡車的整車需求,研究了130kW燃料電池系統(tǒng)和整車的集成方案,完成制氫、儲氫、加氫、運營方案等氫燃料電池汽車運營的全流程示范工程建設(shè)。

在技術(shù)上,突破了氫燃料電池發(fā)動機面臨的大功率、高比功率、長壽命、耐低溫及整車集成等關(guān)鍵問題;解決了氫燃料動力系統(tǒng)在整車上的布置、熱管理和穩(wěn)定高效的控制策略等核心技術(shù),實現(xiàn)了電堆耐久性不低于1萬小時的應(yīng)用要求;探索氫燃料電池汽車運營管理方法,提升燃料電池汽車檢測技術(shù),驗證整車、動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的性能,提高燃料電池汽車的可靠性。

這是氫能源在物流運輸領(lǐng)域一次重大創(chuàng)新和突破,此舉也填補了國內(nèi)外氫能重卡落地運營的空白,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從獲得先機逐步走向引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

在此紀(jì)錄基礎(chǔ)上,以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)自我突破,蘇州金龍又成功研發(fā)49噸氫能半掛牽引車,實現(xiàn)氫能卡車先發(fā)優(yōu)勢,再次吸引中國寶武寶鋼股份向蘇州金龍追加采購62臺最新型號。

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這輛停在蘇州金龍海格客車廠區(qū)內(nèi)的“大家伙”,就是行業(yè)先發(fā)的氫燃料電池牽引車,它可以攜帶8個210升的氣瓶,百公里耗電210千瓦時,續(xù)航里程超350公里。蘇州金龍技術(shù)人員告訴記者,國內(nèi)的大噸位牽引車以柴油為主,雖然各廠家也研發(fā)出了純電動牽引車,但普遍存在充電時間長的問題,燃料電池重卡憑借其續(xù)航里程長、加注時間短、載重量大和零污染等特點優(yōu)點將逐步替代柴油重卡。

技術(shù)人員進一步解釋道,氫燃料電池汽車具體優(yōu)勢為:

1.環(huán)保性好,就車輛本身而言,在行駛過程中,只有水排放而無其它任何有害物質(zhì)。對保護環(huán)境起到了重要的作用。

2.幾乎零排放,氫燃料電池不會像化石燃料一樣產(chǎn)生溫室氣體排放,從而減少污染并改善空氣質(zhì)量。

3.無噪音污染,氫燃料電池不會像風(fēng)能等其他可再生能源那樣產(chǎn)生噪音污染,氫動力汽車比使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車安靜得多。

4.加注氫氣時間短,氫燃料電池動力單元的加氫時間非常快,與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛相似,與純電動汽車相比明顯更快。

5.氫燃料汽車的續(xù)航里程與使用化石燃料的汽車相同。與電動汽車不同,氫燃料電池也不受外界溫度的顯著影響,并且不會在寒冷天氣中減少里程。

6.乘坐舒適度高,燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比,汽車運行平穩(wěn),噪聲小,汽車的舒適性極佳。

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為爭先布局氫能新賽道,蘇州金龍組建了由車輛、機械、電器、新能源等多領(lǐng)域技術(shù)人才組成的項目研發(fā)團隊,并制定了詳細(xì)的項目研發(fā)計劃,并依托公司自有的IPD產(chǎn)品開發(fā)流程進行開發(fā)。如今,蘇州金龍研發(fā)的氫能卡車“家族”已有49噸牽引車、31噸自卸車、18噸物流車、4.5噸冷藏車等產(chǎn)品,以大功率氫燃料發(fā)動機的商業(yè)應(yīng)用為目標(biāo),基于貨物運輸?shù)恼囆枨螅芯繎?yīng)用了燃料電池系統(tǒng)與整車集成的方案,完成加氫、運營等氫燃料電池汽車示范工程建設(shè),是氫能源在物流運輸領(lǐng)域的重大創(chuàng)新和突破,助力了行業(yè)清潔運輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型升級。

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從傳統(tǒng)客車到商用車,再到搶占新能源客車新賽道。2022年以來,蘇州金龍海格客車?yán)塾嫈孬@近500臺新能源卡車訂單,新能源卡車業(yè)務(wù)步入培育成長期。作為我國頭部自主客車品牌,蘇州金龍海格客車正加快以技術(shù)創(chuàng)新,在無人駕駛、輕量化、氫能源、新能源系統(tǒng)等方面形成先發(fā)優(yōu)勢,在智能駕駛車輛安全性、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面達到行業(yè)先進水平。

2022年,全年實現(xiàn)銷售額73.5億,同比增長20%,保持了良好的發(fā)展勢頭。蘇州金龍獲得2022年卡塔爾世界杯2000輛大單,在全球大型賽事展示了蘇州制造的風(fēng)采,氫燃料客車投入北京冬奧會等重大項目服務(wù),品牌影響力得到進一步提升。

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蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,作為國有企業(yè),蘇州金龍將認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神,勇當(dāng)蘇州汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的排頭兵,有信心、有能力在蘇州市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,聚焦客車主業(yè)穩(wěn)增長,放眼商用行業(yè)謀發(fā)展,將新能源卡車、專用車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成公司高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)增長極,加快建成行業(yè)一流的新能源商用車企業(yè),為全面提升蘇州汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群發(fā)展水平,建設(shè)“強富美高”新蘇州,做出新的更大的貢獻。

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